• Thông Báo


    + Trả lời chủ đề
    Trang 2/2 ĐầuĐầu 12
    Hiện kết quả từ 16 tới 19 của 19

    Chủ đề: Độ xe 2 bánh thành Sidecar 3 bánh có phạm luật không ạ?

    1. #1
      Thành viên mới Avatar của poochuse
      Tham gia ngày
      Aug 2011
      Họ & Tên
      Phan Linh
      Ngày Sinh
      01/02/1983
      Nghề Nghiệp
      Automobile
      Phone
      0906010283
      Vợ 2
      Yamaha R1/Honda Forza
      Tổ Đội
      Q7
      Bài gửi
      2
      Points
      45
      Level
      1
      Points: 45, Level: 1
      Points: 45, Level: 1
      Level completed: 90%,
      Points cần để lên cấp: 5
      Level completed: 90%, Points cần để lên cấp: 5
      Hoạt Động: 0%
      Hoạt Động: 0%
      Thanks
      0
      Thanked 2 Times in 1 Post

      Mặc định Độ xe 2 bánh thành Sidecar 3 bánh có phạm luật không ạ?

      Em định độ em Honda Forza 250cc thành sidecar.
      Không biết như vậy có phạm luật không các bác?
      Cám ơn các bác nhiều

    2. The Following 2 Users Say Thank You to poochuse For This Useful Post:

      autocars (13-03-2012),Stephany (25-07-2013)

    3. #16
      Đang Tập Úp Cua Avatar của min_evill
      Tham gia ngày
      Jul 2011
      Họ & Tên
      doongmin
      Ngày Sinh
      16/02/1991
      Nghề Nghiệp
      Cop
      Phone
      01653860065
      Vợ 2
      yamaha
      Tổ Đội
      no name
      Bài gửi
      126
      Points
      91
      Level
      1
      Points: 91, Level: 1
      Points: 91, Level: 1
      Level completed: 82%,
      Points cần để lên cấp: 9
      Level completed: 82%, Points cần để lên cấp: 9
      Hoạt Động: 0%
      Hoạt Động: 0%
      Achievements:
      100 Experience Points
      Thanks
      92
      Thanked 22 Times in 21 Posts

      Mặc định

      con gn em giấy tờ chả biết các anh đk ghi thế nào mà lại thành 3 bánh :3 ngán ngẩm

    4. #17
      Thành viên mới Avatar của Quy_Xemay
      Tham gia ngày
      Oct 2015
      Họ & Tên
      Than van quy
      Ngày Sinh
      12-07-1976
      Nghề Nghiệp
      Kinh doanh moto xe máy đã qua sử dụng Nha Trang
      Phone
      0988855688 & 0995879999
      Vợ 2
      Z1000
      Tổ Đội
      Giao lưu học hỏi cùng ae
      Bài gửi
      3
      Points
      5
      Level
      1
      Points: 5, Level: 1
      Points: 5, Level: 1
      Level completed: 9%,
      Points cần để lên cấp: 45
      Level completed: 9%, Points cần để lên cấp: 45
      Hoạt Động: 20,0%
      Hoạt Động: 20,0%
      Thanks
      0
      Thanked 0 Times in 0 Posts

      Mặc định

      Em thì có chiếc hon da 3 bánh 50cc, đi đăng kí mới ra 5 số CA ghi là xe cho người khuyết tật Hi Hi em thấy thế lại hay!

    5. #18
      Thành viên mới Avatar của Bongxu79
      Tham gia ngày
      Sep 2018
      Họ & Tên
      Nguyễn Thế Anh
      Ngày Sinh
      13-03-1979
      Nghề Nghiệp
      Kinh doanh
      Phone
      +84984200241
      Vợ 2
      Winner
      Tổ Đội
      FA
      Bài gửi
      10
      Points
      2
      Level
      1
      Points: 2, Level: 1
      Points: 2, Level: 1
      Level completed: 3%,
      Points cần để lên cấp: 48
      Level completed: 3%, Points cần để lên cấp: 48
      Hoạt Động: 0%
      Hoạt Động: 0%
      Thanks
      0
      Thanked 0 Times in 0 Posts

      Mặc định

      Theo như mình thấy nếu ở khu vực phía Bắc nước ta thì việc thay đổi kết cấu nguyên bản của xe có chiều hướng "dễ dãi" hơn so với khu vực trong Nam rõ ràng. Bằng chứng là việc lưu thông bằng những phương tiện 2 bánh thay đổi,độ chế lên 3 bánh ( style sidercar or Can-am motor chứ không phải kiểu 3 bánh cho người khuyết tật nha) có chiều hướng thoải mái hơn không lo lắng quá về vấn đề bị CSGT ách lại trên đường. Qua đó xưởng độ xe của mấy aem mình cũng đã làm nhiều dự án trên nhiều loại xe với đủ các mức dung tích xi-lanh. Nhỏ thì 50cc từ Super Cub & Chaly ( tất nhiên là không thể giữ nguyên khối động cơ,chỉ lấy nguyên bản hình dáng của xe kéo còn động cơ thì tùy theo yêu cầu cùng mục đích của chủ xe mà tư vấn nâng cao cm3 hay để thuận lợi cho việc vận hành chạy tiến - lùi đều được là thay cục máy của TQ có dung tích xi-lanh từ 110 - 125 hay 150cc. Với những loại xe có động cơ lớn hơn thì giữ nguyên như xe Scooter Lambretta tay ga và cao nhất là trên con Kawasaki W650cc. Nếu như yêu cầu của người chủ xe là có thể thay đổi kết cấu để tùy hứng chạy 3 bánh hay như zin đều được. Đó là trên con W650cc có 3 điểm để ráp với "thuyền" cùng khung sàn chịu lực & hệ thống trợ lực khi lái xe. Để có thể "biến hình" thành sidercar chỉ sau 20 - 25 phút là có thể trở thành con Sidercar rất classic,bởi hình dáng của W650 Kawa cũng đậm chất Classic,tuy không có hệ thống số lùi ( buộc phải đẩy lùi nhưng chạy khá phiêu ) với thiết kế kính chắn gió & tấm bạt phủ ghế trên thuyền do chủ xe ( là dân kiến trúc design ) tạo mẫu nên rất đẹp mắt

    6. #19
      Thành viên mới Avatar của Bongxu79
      Tham gia ngày
      Sep 2018
      Họ & Tên
      Nguyễn Thế Anh
      Ngày Sinh
      13-03-1979
      Nghề Nghiệp
      Kinh doanh
      Phone
      +84984200241
      Vợ 2
      Winner
      Tổ Đội
      FA
      Bài gửi
      10
      Points
      2
      Level
      1
      Points: 2, Level: 1
      Points: 2, Level: 1
      Level completed: 3%,
      Points cần để lên cấp: 48
      Level completed: 3%, Points cần để lên cấp: 48
      Hoạt Động: 0%
      Hoạt Động: 0%
      Thanks
      0
      Thanked 0 Times in 0 Posts

      Mặc định

      Đùa... không biết phải làm sao để có thể tải hình ảnh lên đây cho được vậy ta ? Mình cũng rất thích phong cách Sidercar độ cho xe 2 bánh. Với bà con ở phía Bắc,khu vực Hà Nội có thể tham khảo những mẫu Sidercar độ của team Minibike Trung Khánh. Có thể gõ Google từ khóa Cub độ bánh lớn,Chaly độ Sidercar ,Kawasaki W650 độ Sidercar để tham khảo
      Tuy là vậy nhưng bản thân mình thì lại thích 3 bánh kiểu Can-am motor cơ. Tức là 2 bánh trước lái ,tuy nhiên để làm như vậy thì đòi hỏi phải có nhiều công đoạn từ hệ thống truyền động - cơ cấu lái & quan trọng nhất là tạo dáng dàn vỏ ,bộ áo bên ngoài thì mới có thể hoàn thiện được công việc tạo dáng cho dự án. Mà để đẹp mắt thì bước tạo dáng dàn áo của xe cần phải có kỹ năng chế mủ. Do không phải có kích thước tương tự như những xe 2 bánh phổ biến nên phải chế cháo ra. Mà để tạo cốt rồi đắp Composite thì vừa nặng lại tốn công tạo hình khuôn. Còn dùng chất liệu vải-sợi Carbon thì chi phí sẽ cao. Thú thực là ngoài Bắc công nghệ tạo hình dựng dáng bằng phương pháp thủ công mà trong Nam-SG gọi là chế mủ xe đó thực sự là chưa có. Nếu có cũng ko thể có kỹ năng tay nghề như thợ trong SG làm đc....Do vậy team aem mình chủ yếu là gia công cơ khí chế tạo theo style đơn giản về hình thức. Chú trọng đến công năng sử dụng là để hoạt động trơn tru,dễ dàng trong điều kiện. Ổn định trong vận hành là mục tiêu chính, có nghĩa là gia công cơ khí giàn khung sườn với bánh thứ 3 sau đó gia cường sườn xe kéo để có điểm ghép nối. Cố gắng làm sao trung hoà việc các khu vực có thanh giằng ,điểm lắp ghép phần sườn xe kéo với sàn thuyền đủ chắc chắn nhưng cũng không quá xấu xí thô kệch. Ngay cả việc tạo dáng dựng hình cho thân thuyền cũng phải làm sao để có thể chắc chắn,chất liệu dựng không có trọng lượng nặng nề,đủ độ vững chắc. Nhất là tổng chi phí sẽ hợp lý để khách hàng không quá sức khi đồng ý ký hợp đồng. Bởi vì đó mà kinh phí cho dự án lên Sidercar không thay động cơ chỉ trong khoảng 3x củ cho xe nhỏ ( vì lực kéo ko lớn nên ko phải gia cường nhiều)
      Đính kèm thu nhỏ Đính kèm thu nhỏ 231_fb20160112201907savedpicture.jpg  

    + Trả lời chủ đề
    Trang 2/2 ĐầuĐầu 12

    Quyền viết bài

    • Bạn không thể gửi chủ đề mới
    • Bạn không thể gửi trả lời
    • Bạn không thể gửi file đính kèm
    • Bạn không thể sửa bài viết của mình